ÓRGÃOS PÚBLICOS
Principais Projetos
executados
DER / SP – Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo
Projeto executivo de geometria e terraplenagem para a recuperação das Rodovias
SP-107 e SP-133, lote 5 do programa do DER / BID, subcontratado pela HARZA
HIDROBRASILEIRA Engenharia e Projetos Ltda.
Projeto executivo de drenagem para a recuperação das Rodovias SP-107 e SP-
133, lote 5 do programa do DER / BID, subcontratado pela EQUIPE UMAH –
Urbanismo, Meio Ambiente e Habitação S/C Ltda.
Elaboração de estudos e projeto executivo para a implantação da duplicação e
Interseção da Rodovia dos Imigrantes com a Interligação Via Anchieta, km 59 ao
km 62, subcontratado pelo Consórcio PLANSERVI / ENGEVIX (12/2001 a
03/2002).
Estudos para a obtenção de outorga junto ao DAEE, da ponte sobre o Rio Jaguari
Mirim entre o município de Aguaí e o Distrito de Venda Branca, município de Casa
Branca.
Projeto Básico e Executivo de duplicação e melhoramentos da pista existente da
SP-320 do km 513 ao km 516, inclusive dispositivo de interseção.
Estudos e Projeto Executivo de geometria e terraplenagem para melhorias e
serviços de recapeamento, de duplicação de rodovias, de implantação de
acostamentos e terceiras faixas em rampas ascendentes, de dispositivos em
intersecções, de obras de arte especiais, de baias de ônibus, de faixas de
aceleração e desaceleração nas intersecções, de implantação de guias, sarjetas e
passeios, de recuperação e implantação de drenagem, de recuperação de taludes
e de estudos e obtenção de licenças ambientais, em Consórcio com as empresas
ASTEC e URBANIZA do Lote 9, abrangendo as Rodovias SP 304, SP 310, SP
320, SP321, SP 379, SP 461 e SP 463, no trecho sob jurisdição da Diretoria
Regional de São José do Rio Preto –DR 9.
Projeto executivo de pavimentação e melhorias de pista e acostamento, de
dispositivos em intersecções, de recuperação e implantação de obras de arte
especiais, de recuperação e implantação de drenagem, de recuperação de
taludes e de estudos ambientais e autorizações específicas em rodovias vicinais,
Lote 10, Divisão Regional de São Paulo – DR-10, em Consórcio com as empresas
EPT e COBRAPE.
Atualização do projeto executivo de recapeamento da pista e dos acostamentos,
no trecho entre rio São José dos Dourados e o entroncamento com a rodovia SP
320, do km 121,90 ao km 149,00 da SP 463, com ênfase nos documentos de
recuperação do pavimento existente.
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Projeto executivo para a recuperação da pista e dos acostamentos e implantação
de 3ªs faixas na SP 063, do km 18,60 ao km 54,00, entre os Municípios de Itatiba
e Bragança Paulista.
Projeto executivo de recuperação da pista e contenção de erosões da Rodovia SP
222, do km 0,20 ao km 55,20, do km 57,80 ao km 101,24 e do km 102,93 ao km
115,83, trecho Miracatu, Iguape, Pariquera-Açu e Jacupiranga, em Consórcio com
a empresa CNEC Worley Parsons.
Projeto executivo de recuperação da pista e pavimentação dos acostamentos da
SP 143, do km 0,00 ao km 22,00, trecho Cesário Lange – Pereiras.
Elaboração de estudos e do projeto executivo de ampliação da capacidade
operacional da SP 055, do km 211,50 ao km 248,30, no município de Bertioga.
Execução de serviços técnicos especializados para elaboração de projeto básico
e executivo para a implantação de dispositivo em desnível para a transposição da
SP-330 – Rodovia Anhanguera e conexão com as avenidas Henry Nestlé e
Guadalajara, na altura do km 309+000m, no município de Ribeirão Preto/SP.
(dez/2010 a jun/2011).
Execução de serviços técnicos especializados para a elaboração do Projeto
Executivo do trecho urbano da SP 354 – Rodovia Edgard Máximo Zamboto, no
Município de Campo Limpo Paulista, através da implantação de viaduto sobre as
marginais e de ponte sobre o rio Jundiaí, viaduto sobre a linha férrea,
remodelação e melhoramento do dispositivo de entroncamento com a Avenida
Dom Pedro I, inclusive com implantação de passagem inferior no km 57,20.
(jan/2012 a ou/2012).
Execução de serviços técnicos especializados para a elaboração do Projeto
Executivo para a implantação da interligação da SP-063 com a SP-065, na altura
do km 101,00 e com o futuro contorno de Itatiba, no município de Itatiba,
observadas as normas técnicas ABNT. (fev/2014 a dez/2014).
DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A.
Projeto executivo de geometria e terraplenagem para a implantação do
RODOANEL OESTE, no trecho compreendido entre a Avenida dos Autonomistas
e a Rodovia Castelo Branco, inclusive interseção, subcontratado pela VENCE
Engenharia de Empreendimentos S/C Ltda.
Projeto executivo de geometria e terraplenagem para a implantação do
RODOANEL, na interseção com a Rodovia Régis Bittencourt, subcontratado pela
VENCE Engenharia de Empreendimentos S/C Ltda.
Projeto Executivo do Prolongamento da Rodovia D. Pedro I – SP 65 até a Rodovia
SP 66, bem como a Interseção com a Rodovia Gov. Carvalho Pinto e o
Entroncamento com a SP 65, abrangendo a elaboração de Projetos Geométricos,
Terraplenagem e Drenagem, subcontratado pela HARZA HIDROBRASILEIRA
Engenharia e Projetos Ltda / CBPO SP (jul/2000 a jan/2001).
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Estudos e projeto executivo para a implantação da Ligação Rodovia Presidente
Dutra / Rodovia Gov. Carvalho Pinto / Rodovia dos Tamoios, subcontratado pela
PLANSERVI Engenharia Ltda / ANDRADE GUTIERREZ.
Projeto executivo de adequação do sistema de drenagem e recuperação de áreas
erodidas na Fazenda Santa Hilda junto à pista Oeste da rodovia Governador
Carvalho Pinto, entre o km 77 e o km 78 (jan/2004 a abr/2004).
Projeto executivo para implantação de caixas de contenção de cargas perigosas e
adequação do sistema de drenagem da SP070 – Rodovia Governador Carvalho
Pinto – entre o km 76+720 e o km 78+500
Estudo de Traçado, Plano Funcional e Otimização de Traçado do RODOANEL
MÁRIO COVAS, sub-trecho 1–Sul, subcontratado pelo Consórcio
SONDOTÉCNICA / THEMAG (jan/2004 a abr/2004).
Projeto Executivo do RODOANEL MÁRIO COVAS, sub-trecho 1 – Sul,
subcontratado pelo Consórcio SONDOTÉCNICA / THEMAG (abr/2005 a
ago/2008).
Projeto Executivo do RODOANEL NORTE – Lotes 14 e 15, abrangendo o
desenvolvimento de projetos geométricos e de terraplanagem, incluindo a
elaboração de plantas, perfis, seção transversais, notas de serviços e cálculos de
volumes para a PLANSERVI Engenharia.
EMURB – Empresa Municipal de Urbanização
Estudo e Projeto Executivo do cruzamento em desnível do cruzamento da Av.
Faria Lima com a Av. 9 de Julho / Av. Europa, subcontratado pela PLANSERVI
Engenharia.
SPTRANS – São Paulo Transporte S/A.
Estudos e projeto básico do corredor de ônibus articulado Lapa/Pirituba, extensão
de 6 km, subcontratado pela VEIRANO – Serviços de Engenharia Ltda.
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CONCESSIONÁRIAS DE RODOVIAS E FERROVIAS
ALL – AMERICA LATINA LOGÍSTICA
Estudos, inspeção de campo e projeto de recuperação de cortes e aterros da
FERRONORTE, Ligação Ferroviária Santa Fé do Sul (SP) – Cuiabá (MT), no
trecho compreendido entre o km 110 e o km 140, subcontratado pela COPLASA –
Engenharia de Projetos Ltda.
Estudos e projeto executivo de infraestrutura Ferroviária da Ligação Ferroviária
Santa Fé do Sul (SP) – Cuiabá (MT), no trecho compreendido entre o km 410
(Alto Taquari – MT) e o km 520 (Alto Araguaia – MT), para a FERRONORTE
Ferrovias Norte Brasil S.A.
Estudos e projeto executivo de infraestrutura da Ligação Ferroviária Santa Fé do
Sul (SP) – Cuiabá (MT), no trecho compreendido entre o km 680 e o km 713, para
a FERRONORTE Ferrovias Norte Brasil S.A.
AUTOVIAS
Estudo e desenvolvimento de projeto funcional, reavaliação dos estudos
hidrológicos, estudo preliminar e funcional para implantação de três dispositivos
em desnível, localizados nos km 10, km 13 e km 16 da SP-345, locação sobre as
plantas resultantes do levantamento topográfico e ortofotos para
implantação/duplicação do trecho compreendido entre os km 10+500m e km
20+000m da Rodovia SP-345.
Projeto executivo de reformulação do dispositivo de interseção do km 307+500 m
da SP 330 em Ribeirão Preto, contemplando a implantação de 7 viadutos e uma
passarela especial com 450m de extensão e 4m de largura.
Desenvolvimento, estudos e elaboração de projeto executivo para duplicação do
trecho compreendido entre os km 10+500m e o km 20+000m, inclusive
dispositivos em desnível localizados nos km 11, km 14 e km 16 da Rodovia SP-
345.
Estudos e desenvolvimento para a elaboração de projeto executivo de OAE (Obra
de Arte Especial) sobre o Rio Sapucaizinho localizado no Km 18+800m, Pista
Leste, projetado na Rodovia SP- 345.
Execução de serviços adicionais referentes a elaboração de projeto executivo de
remodelação do dispositivo de acesso principal a Ribeirão Preto localizado no km
307+500 da Rodovia SP-330.
Elaboração de projeto executivo de remodelação do trevo de acesso principal a
Ribeirão Preto através da Av. Presidente Castelo Branco no km 307 da Rodovia
Anhanguera SP-330, entroncamento com as Rodovias SP-333 Abraão Assed, SP-
328 Prefeito Antonio Duarte Nogueira (Contorno Sul de Ribeirão Preto) e SP-255
Antonio Machado Sant’Anna, no município de Ribeirão Preto (SP). (fev/2012 a
dez/2013).
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AUTOBAN Concessionária do Sistema Anhangüera-Bandeirantes S/A
Projeto Funcional e Executivo para a implantação da Marginal Norte da Via
Anhanguera – SP 330, entre o km 22+900 e o km 24+500.
Projeto executivo de vias marginais da SP 330 – Via Anhanguera, nos trechos
compreendidos entre km 50+000 e o km 58+600 da pista norte, e entre o km
50+000 e o km 53+500 da pista sul, subcontratado pela COPAVEL – Consultoria
de Engenharia Ltda.
Adequação, atualização e revisão do projeto executivo de Vias Marginais nos
segmentos compreendidos entre o km 50+000 e o km 53+350 Norte e Sul, e entre
o km 53+350 e o km 58+500 Norte da SP 330 – Via Anhanguera (abr/2005 a
ago/2005).
Projeto funcional para implantação de 4ª faixa na Rodovia dos Bandeirantes – SP
348, no segmento compreendido entre o km 15+800 e o km 47+500 da Pista
Norte e entre o km 14+600 e o km 47+500 da Pista Sul e Projeto executivo do
segmento localizado entre o km 28+000 e o km 34+000 da Pista Norte e entre o
km 27+000 e o km 33+200 da Pista Sul (dez/2003 a abr/2004).
Projeto executivo de drenagem e de estabilização de taludes na Travessia do rio
Capivari localizado no km 85+800 da Rod. Adalberto Panzan.
AUTOPISTA RÉGIS BITTENCOURT S/A
Projeto executivo para implantação de ruas laterais, dispositivos de acessos e
retornos no trecho Taboão da Serra – Embu das Artes, entre o km 269+600 e o
km 278+000 e no trecho Embu das Artes – Itapecerica da Serra, entre o km
280+000 e o km 288+400 da Rodovia BR-116 / SP.
Estudos e Projeto Funcional para a duplicação da Rodovia Régis Bittencourt – BR
116 / SP, Serra do Cafezal no trecho compreendido entre o km 336+700 e o km
366+000.
Projeto Executivo para a duplicação da Rodovia Régis Bittencourt – BR 116 / SP,
nos segmentos denominados Prioridade 1 compreendido entre o km 336+200 e o
km 344+800 e Prioridade 2 compreendido entre o km 362+000 e o km 367+200.
Estudos, Projeto Funcional e Projeto Executivo para a duplicação da Rodovia
Régis Bittencourt – BR 116 / SP, Serra do Cafezal no trecho compreendido entre
o km 344+800 e o km 362+000.
Projeto executivo de dispositivo de acesso e retorno em desnível no km 322+000,
Juquitiba/SP, trecho entre São Paulo e Curitiba da Rodovia Regis Bittencourt –
BR-116.
Estudo, verificação e projeto executivo para reforço hidráulico de 9 (nove) galerias
existentes entre o km 269 e o km 278, pista Norte e Sul, município de Taboão da
Serra/SP, Rodovia Régis Bittencourt, BR-116, trecho São Paulo – Curitiba.
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Estudo e modificação dos projetos executivos de Ruas Laterais no km 274+200
(posto de serviço), km 282+600 (implantação nova agulha) e no km 283+400
(modificação de agulha), na Rodovia Régis Bittencourt, BR-116, trecho São Paulo
– Curitiba.
Verificação e projeto executivo para reforço hidráulico das galerias existentes e 03
novas travessias (km 273+130 – Rua Zioudu Benedito Romanini, km 274+840 –
Rua Jose Maria de Melo e km 276+115 – Posto 22 com 3 alternativas e piscinão
no km 276+660) de combate à enchente localizadas entre os km 278+000 e km
269+000, pista Norte e Sul na Rodovia Régis Bittencourt, BR-116, trecho São
Paulo – Curitiba.
Estudos, Projeto Funcional e Projeto Executivo para implantação de Área de
Escape na Serra do Cafezal, no km 353 e no km 362, trecho entre São Paulo e
Curitiba da Rodovia Regis Bittencourt – BR-116.
Elaboração de estudos e projetos da duplicação da Serra do Cafezal, entre o km
344+800 e o km 348+500, no lote 06/SP, trecho entre São Paulo e Curitiba da
Rodovia Regis Bittencourt – BR-116. (mai/2011 a jun/2012).
Elaboração do Projeto Executivo de duplicação da Serra do Cafezal, no km
348+500 ao km 363+000, Rodovia Regis Bittencourt – BR 116, trecho entre São
Paulo e Curitiba. (nov/2011 a dez/2013).
Elaboração de Estudos e Projetos Executivos Complementares para duplicação
da BR 116SP – Rodovia Régis Bittencourt, Serra do Cafezal, abrangendo:
Elaboração do Projeto de Geometria de alargamento das OAE’s existentes
nos km’s 349+000/ 354+550/ 357+200/ 357+900/ 358+100/ 358+400;
Estudo Funcional do trecho do km 348+000 até o km 353+500, contemplando
a adequação da pista existente com 4 faixas, sendo 2 faixas por sentido;
Estudo Funcional do trecho do km 348+00 até o km 353+500, contemplando a
duplicação paralela da pista existente;
Projeto Geométrico dos caminhos de serviço no lote 4;
Readequação OAE 24 – Estudos para eliminação de lajes;
Readequação OAE 26 – Estudos para eliminação de lajes;
Readequação OAE 27 – Estudos para eliminação de lajes;
Readequação OAE 28 – Estudos para eliminação de lajes; e
Readequação OAE 29 – Estudos para eliminação de lajes.
Projeto Executivo Complementar para a Área de Escape em rampa descendente
a ser implantada no km 353 da duplicação da BR 116-SP – Rodovia Régis
Bittencourt – Serra do Cafezal, compreendendo: Alteração do projeto Geométrico
de Terraplenagem da entrada do trecho de entrada com inclusão de um Muro de
Contenção; Revisão do Projeto estrutural completo incluindo paredes e demais
dispositivos da Caixa de Brita; Modificação do Projeto Geométrico vertical do
fundo da Caixa de Brita e implantação geométrica de novo Muro de Contenção;
Modificação do Projeto de captação de Cargas Perigosas na Caixa de Brita;
Compatibilização do Projeto de Sinalização; Revisão das Planilhas de
Quantidades. (jul/2015 a dez/2015).
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AUTOPISTA FLUMINENSE
Projetos Executivos para Implantação de Dispositivo em Desnível e Ruas Laterais,
no município de Casimiro de Abreu, localizados nos km 194+000, km 204+100 e
km 206+400 da Rodovia Governador Mario Covas – BR 101/RJ.
Projetos Executivos para Implantação de Dispositivo em Desnível e Ramos, no
distrito Prof. Souza, município de Casimiro de Abreu, localizado no km 197+600
da Rodovia Governador Mario Covas – BR 101/RJ.
AUTOPISTA FERNÃO DIAS
Projeto executivo para implantação de 3 Praças de Pedágio, localizado nos km
733 (Três Corações), km 806 (São Gonçalo do Sapucaí) e km 904 (Camanducaia)
da Rodovia Fernão Dias – BR 381 / MG, pertencente ao Lote 5 da Concessão de
Rodovias Federais.
Estudos, Projeto Funcional e Executivo para:
Implantação de 88 km de Terceiras Faixas na BR-381 / SP/MG;
Implantação de 32 km de Ruas Laterais na BR-381 / SP; e
Implantação de Melhorias em 8 dispositivos de Acessos e Retornos na BR-
381/SP/ MG.
Projeto executivo para implantação de aproximadamente 34 km de faixas
adicionais em vários segmentos da BR 381- Rodovia Fernão Dias.
Estudos, Projeto Funcional e Executivo para implantação de dispositivo de acesso
e retorno em desnível nos seguintes locais:
Trevo de Betim no km 494+070 da BR-381 / MG;
Carmópolis de Minas no km 586+470 da BR-381 / MG;
Ribeirão Vermelho no km 678+670 da BR-381 / MG;
Extrema no km 936 da BR-381 / MG;
Lambari no km 821+300 da BR-381 / MG;
Toledo-Extrema no km 938+200 da BR-381 / MG;
Citrolândia no km 502+400 da BR-381 / MG;
Estrada de Mato Dentro no km 59+000 da BR-381 – Mairoporã/SP;
Mairoporã no km 56+000 da BR-381 / SP;
Mairoporã no km 71+000 da BR-381 / SP
Atibaia no km 41+600 da BR-381 / SP; e
São Joaquim da Bicas no km 506+000 da BR-381 / MG.
Projeto executivo do contorno Viário de Betim da 1ª etapa com 2,5 km de
extensão e 2ª etapa com 6 km de extensão, na BR-381/MG.
Estudos e projeto executivo de terraplenos para recuperação / recomposição de
áreas degradadas ao longo da faixa de domínio do Contorno de Betim-MG, entre
as estacas 35 e a estaca 425 do projeto executivo. BR-381.
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Estudos funcionais e projeto executivo de desvio provisório de obra nas pistas
norte e sul no km 484+500, na ampliação e reforço das OAE’s existentes para
terceiras faixas, adequação de acessos localizados na BR-381 Rodovia Fernão
Dias.
Projeto Executivo de Rebaixamento de Greide na Pista Norte sob a Passagem
Superior do km 536 da Rodovia Fernão Dias – BR-381.
Estudos, Projeto Funcional e Executivo para melhoria/reforma dos dispositivos de
acesso e retorno existentes no km 64+800 – Mairiporã/SP e km 900 – Cambui/MG
(acesso ao parque dos eventos) na Rodovia Fernão Dias – BR-381.
Modificação no Projeto Executivo Existente para a Implantação do Contorno de
Betim-2 entre as estacas 114 e 152 – município de Betim/MG.
Modificação de projeto de pavimento, para implantação de dispositivo de acesso e
retorno em desnível na Rodovia Fernão Dias, nos km 586 (Carmópolis de
Minas/MG), km 821 (Lambari/MG), km 494 (Betim/MG), km938 (Toledo
Munhoz/MG) e km 935 (Extrema/MG).
Estudos e projeto executivo de sinalização das pistas norte e sul referente ao
alargamento da OAE (Obra de Arte Especial) no km 484+500, município de
Betim/MG, Rodovia Fernão Dias BR-381.
Modificação no Projeto Executivo Existente de Drenagem para Implantação de
Melhorias, Ruas Laterais e Faixas Adicionais entre o km 88 e o km 90, Rodovia
Fernão Dias, BR-381 – município de Guarulhos/SP.
AUTOPISTA LITORAL SUL
Otimização do Projeto Funcional e Básico e Detalhamento do Projeto Executivo
do Contorno de Florianópolis – trecho sul, com início na prox. do entroncamento
com a BR-282 no km 228+400 e com final na proximidade do km 220 da Rodovia
BR-101/SC, visando atender os requisitos constantes do PER, incluindo
interseções e passagens em desnível, dispositivos de segurança, detalhamento
das estruturas das OAE’s e OAC’s, numa extensão aproximada de 4,6 km,
considerando:
Trevo completo nas prox. do km 228+900 do contorno, no entroncamento com
a BR-282/SC;
Passagem em desnível nas imediações do km 229+300;
Passagem em desnível nas imediações do km 231+050;
Passagem em desnível nas imediações do km 232+140;
Trevo completo de interseção do contorno com a BR-101/SC nas imediações
do km 219+000.
(out/2015 a jan/2018)
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Execução de serviços técnicos especializados de engenharia para Otimização do
Projeto Funcional e Básico e Detalhamento do Projeto Executivo Viário do
Contorno de Florianópolis – Trecho Norte A e Norte B (parcial), com início na
proximidade do entroncamento com a BR-101/SC no km 175+500 e com final na
proximidade do km 179+245 do Contorno de Florianópolis, incluindo interseções e
passagens em desnível, dispositivos de segurança, detalhamento das estruturas
das obras de arte especiais e correntes, muros de contenção e sempre pautado
nas Normas Técnicas Brasileiras e nos Manuais do DNIT, numa extensão
aproximada de 3,745 km. (set/2016 a jan/2018).
Otimização de projeto funcional/básico e detalhamento do projeto executivo viário,
de iluminação e estrutural de obras de arte especiais, da rua marginal entre o km
193,120 e o km 192,300 pista norte da BR-101/SC e da agulha do km 192,500 da
pista norte da BR-101/SC inclusive muros de contenção do Lote 7, trecho
Curitiba/PR – Palhoça/SC. (out/2016 a jun/2017).
CENTROVIAS Sistemas Rodoviários S/A
Estudos e projeto funcional de duplicação da rodovia e dispositivos de interseção,
na SP-225 entre os km 96 e km 101.
Estudos e projeto executivo de melhorias do dispositivo de Interseção de acesso a
Cordeirópolis, na rodovia SP-310, km 160, para a CENTROVIAS Sistemas
Rodoviários S/A.
Estudo e projeto executivo de duplicação da Rodovia Engº. Paulo Nilo Romano,
SP-225, entre o km 96 e o 128 e entre o km 139 e o km 144, para a
CENTROVIAS Sistemas Rodoviários S/A (fev/2002 a jun/2002).
Projetos funcional, básico e executivo dos dispositivos de acesso e retorno nos km
138+400 e km 157+000 da SP-225.
Projeto funcional dos dispositivos do km 97+500 e km 99+500, e reformulação do
projeto da Balança móvel no km 224+800, na SP-225.
Elaboração de “As Built” da Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros – SP
225 (Jaú / Bauru), entre os km 183+800 e km 235+040.
Elaboração de “As Built” da Rodovia Engº. Paulo Nilo Romano – SP 225, entre os
km 173+000 e o km 178+000.
Projeto executivo de dispositivo de interconexão a ser implantado no km 161+120
da SP 310 – Rodovia Washington Luiz.
Projeto funcional e executivo do dispositivo de retorno em desnível no km
190+350 da SP 310 – Rodovia Washington Luiz (dez/2002 a set/2003).
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Projeto Executivo para recuperação de Vias Marginais, complemento de Vias
Marginais, complemento de Avenida com implantação de OAE sobre o Rio Jaú,
no trecho compreendido entre o km 117+400m e o km 183+850m do Contorno de
Jaú, trecho localizado no município de Jaú / SP.
Projeto Funcional para a implantação de vias marginais, remodelação de
dispositivos e demais alterações viárias necessárias entre o km 170+700 e o km
177 das pistas Norte e Sul da Rodovia Washington Luis (SP-310), trecho
localizado no município de Rio Claro / SP.
INTERVIAS Concessionária de Rodovias do Interior Paulista S/A
Estudos e projeto executivo para implantação, melhoramentos e adequação de
ramos das interseções localizadas nos km 49.7, km 63 e km 67 da SP-191.
Estudos funcionais do acesso no km 63+000 da SP-147 e nas Interseções e
acessos nos km 198+320, km 207+000, km 208+000, km 210+100 e km 218+200
da SP-330 – Via Anhanguera.
Projeto executivo da interseção de acesso a Santa Cruz da Conceição / Souza
Queiroz e os projetos funcional e executivo de alteamento do greide no km
198+700 – Pista Norte da SP 330.
Estudo e Projetos executivos de duplicação da Pista Oeste no trecho
compreendido entre o km 85+700 e o km 88+800 da Rodovia Engº João Tosello.
(abr/2003 a jan/2004).
Estudo e Projetos executivos de duplicação da Rodovia Wilson Finardi, no trecho
compreendido entre o km 49+700 e o km 74+700, municípios de Araras e Rio
Claro.
NOVADUTRA Concessionária de Rodovia S/A
Estudos e projeto executivo para a implantação de 4 (quatro) Balanças Móveis,
km 79+500 SP, km 133+000 SP, km 195+000 SP e km 250+000 RJ, na Rodovia
Presidente Dutra.
Estudos e projeto executivo para a implantação da Pista Lateral Sul, entre o km
216 e o km 222, na Rodovia Presidente Dutra / São Paulo (jun/2001 a dez/2001).
Estudos e projeto executivo de ramo e acesso, baias para parada de ônibus, e
implantação de passarela no km 177, na Rodovia Presidente Dutra / São Paulo.
Estudos e projeto executivo da Interseção de acesso ao Distrito Industrial de
Jacareí, e contemplando o novo projeto do Terminal para ônibus, no km 161,
pistas norte e sul, na Rodovia Presidente Dutra / São Paulo.
Estudos e projeto executivo de ramo de acesso, e baia para ponto de ônibus, no
km 146, trevo Embraer, na Rodovia Presidente Dutra / São Paulo.
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Estudos funcionais e projeto executivo para a implantação da Pista Lateral Sul,
entre os km 169 e km 172.5 na Rodovia Presidente Dutra / Rio de Janeiro (2008).
Projeto executivo de reformulação da interseção do km 161, acesso ao Distrito
Industrial de Jacareí, pistas norte e sul, na Rodovia Presidente Dutra / São Paulo.
Projeto básico e executivo da Pista Lateral Sul, entre os km 169,0 e o km 172,5 da
Rodovia Presidente Dutra, localizado nos municípios de São João do Meriti e
Belford Roxo, Estado do Rio de Janeiro (fev/2002 a out/2003).
Projeto funcional e executivo para implantação de uma praça de cabine avançada
no Pedágio Parateí Norte, km 201 da Via Dutra / SP e relocação de Acesso ao
Condomínio Arujá Norte “5”.
Projeto funcional e executivo para implantação de duas praças de cabine
avançada no Pedágio Moreira César, km 85 Via Dutra / SP.
RENOVIAS Concessionária S/A
Elaboração dos serviços iniciais referente à Concessão do Sistema Rodoviário
Campinas/Mococa/Águas da Prata, compreendendo o levantamento, cadastro da
situação existente e diagnóstico de pavimento, drenagem, faixa de domínio,
sinalização e dispositivos de segurança.
Projeto executivo de geometria, terraplenagem, drenagem, sinalização horizontal
e vertical para as seguintes obras:
– reformulação da praça de Pedágio de Jaguariuna,
– praça de pedágio Aguaí;
– praça de pedágio Estiva/Gerbi;
– praça de pedágio Casa Branca;
– praça de pedágio Mococa;
– praça de pedágio Vargem Grande do Sul;
– praça de pedágio São José do Rio Pardo;
– praça de pedágio São João da Boa Vista; e
– praça de pedágio Águas da Prata.
RODOANEL OESTE S/A.
Projeto funcional e executivo para adequação e melhorias de 4 bases existentes
para operação de balança móvel, nas Pistas interna e externa do Rodoanel.
SPMAR S.A.
Prestação de serviços de engenharia consultiva para a elaboração de projetos
executivos do Rodoanel Mário Covas – Trecho Leste, compreendido entre o
município de Mauá e a Rodovia Presidente Dutra.
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TRIÂNGULO DO SOL Auto-Estradas S/A.
Projetos funcional e executivo de geometria, terraplenagem, drenagem e
sinalização para a duplicação da SP 333, no trecho compreendido entre Barrinha
e Jaboticabal, contemplando 10 km de duplicação e 3 dispositivos de interseção,
subcontratado pela MASTER Engenharia.
VIAOESTE Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo
Projeto executivo de geometria, terraplenagem, e drenagem para a implantação
das marginais da Rodovia Presidente Castello Branco, no trecho compreendido
entre o Cebolão e Alphaville, subcontratado pela HARZA HIDROBRASILEIRA
Engenharia e Projetos Ltda (11/1998 a 03/2002).
Projeto executivo de duplicação da Rodovia Raposo Tavares trecho 2, km 63+300
ao km 87+200, subcontratado pela PLANSERVI Engenharia Ltda.
Projeto funcional e executivo para implantação do Contorno Alternativo de São
Roque, constituído de implantação de melhorias da pista existente entre o km
58+500 e o km 59+700, e implantação de pista de rolamento entre o km 59+700 e
o km 61+500, (ago/2005 a jan/2006).
Projeto Executivo para ampliação e melhorias do trevo de Jandira – Itapevi
localizada no km 31+950 da Rodovia Castello Branco.
EMPRESAS PRIVADAS
Levantamento, cadastro da situação existente, diagnóstico, elaboração de estudos
e projeto básico e de quantidades para serviços correspondentes às funções de
conservação e de ampliação das rodovias que compõem o Lote 11: SP-215
Vargem Grande do Sul/Casa Branca; SP-340 Campinas / Aguaí / Mococa / divisa
MG; SP-342 São João da Boa Vista/Águas da Prata/divisa MG; SP-344 Aguaí /
São João da Boa Vista / Vargem Grande do Sul e SP-350 Casa Branca / São
José do Rio Pardo, para elaboração da proposta referente ao Edital de Licitação
nº. 010/CIC/97 – Lote 11, para a ENCALSO Construções Ltda.
Projeto funcional e executivo da via Marginal Norte e acesso no km 68 da SP348
e projeto de melhorias do Retorno Operacional do km 73 da SP348 – Jundiaí,
para MTG / Magazine Luiza S.A.
Estudos, Projeto Básico e Executivo de Geometria e Terraplenagem da Autopista
Panamá – Colón, inclusive interseções, com 43 km de extensão, para a Planservi
Engenharia / CNO.
Elaboração de Estudo e Projeto Básico de Geometria e Terraplenagem da
Autopista Del Coral entre La Romana e Punta Cana, inclusive interseções, com
100 km de extensão, para a Planservi Engenharia / CNO.
